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Montecarlo 2007

Formula 1

Fernando Alonso verso la seconda vittoria a Monaco
1 F.Alonso McLaren 1'15"284
2 L.Hamilton McLaren 1'16"372
3 F.Massa Ferrari 1'16"183
4 G.Fisichella Renault 1'16"254
5 R.Kubica Bmw 1'16"006
6 N.Heidfeld Bmw 1'17"041
7 A.Wurz Williams 1'16"658
8 K.Raikkonen Ferrari 1'16"592
9 S.Speed ToroRosso 1'16"867
10 R.Barrichello Honda 1'17"080
11 J.Button Honda 1'16"802
12 N.Rosberg Williams 1'16"991
13 H.Kovalainen Renault 1'17"481
14 D.Coulthard RedBull 1'16"786
15 J.Trulli Toyota 1'17"495
16 R.Schumacher Toyota 1'17"231
17 T.Sato S.Aguri 1'17"183
18 A.Davidson S.Aguri 1'17"223

Commento al GP Montecarlo - 27 maggio 2007

Fernando Alonso ha vinto l'edizione 2007 del GP di Monaco a Montecarlo. Il pilota Spagnolo ha così conquistato la centocinquantesima vittoria nella storia della scuderia McLaren-Mercedes. Secondo l'inglese Lewis Hamilton, che ha quindi completato una doppietta per la scuderia anglo-tedesca, la trentanovesima per questa squadra, risultato che va a bissare quanto ottenuto in qualifica. I due piloti della McLaren, inoltre, hanno doppiato tutti gli altri diciassette avversari arrivati al traguardo con l'eccezione di Felipe Massa, terzo con oltre un minuto di ritardo dalla coppia di testa.

Per Alonso è la seconda vittoria consecutiva a Monaco, diciassettesimo successo nella sua carriera in Formula 1, mentre Hamilton festeggia il quinto arrivo a podio consecutivo su cinque gare disputate, record unico nella storia della Formula 1. I due piloti McLaren conquistano così a parimerito la testa della classifica iridata, con 38 punti a testa contro i 35 di Felipe Massa.
Quarto posto, per l'ottimo Giancarlo Fisichella, davanti alle due BMW, che hanno chiuso la gara in quinta e sesta posizione. Ultime posizioni a punti per Alex Wurz, con la prima delle Williams, e per Kimi Raikkonen, risalito dalla sedicesima posizione grazie sopratutto alla strategia ad una sosta adottata dalla Ferrari.
Appena fuori dai punti la Toro Rosso di Speed, che ottiene comunque un ottimo risultato: la scuderia italo-austriaca, che ha dovuto fare i conti con il ritiro, nei primissimi giri, di Vitantonio Liuzzi, finito contro il muro nel secondo giro a causa del diffusore posteriore della sua Toro Rosso danneggiato da un contatto in partenza con David Coulthard, ha comunque scavalcato le due Honda di Barrichello e Button.

Solo dodicesimo Nico Rosberg, autore di una prestazione deludente dopo l'ottimo risultato della qualifica. Il secondo pilota Williams è l'ultimo dei piloti ad aver chiuso con "solo" un giro di ritardo dai due di testa: Alonso ed Hamilton hanno, infatti, rifilato due giri a tutti i piloti dalla tredicesima posizione in giù. Proprio tredicesimo, infatti, Heikki Kovalainen, che ha chiuso davanti a David Coulthard. Dietro allo scozzese, un trenino di auto molto ravvicinate con Trulli, Ralf Schumacher, Sato e Davidson.
Oltre a Liuzzi, fuori per incidente anche Sutil. Problemi tecnici, invece, per Mark Webber, che ha rotto il cambio sulla sua Red Bull, e per Christian Albers, forse per un problema idraulico sopraggiunto a sei giri dalla fine.

Cambia squadra ma non il risultato, Fernando Alonso vince a Monaco per il secondo anno di fila...
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"Un distacco di 15 punti dai leader del campionato in 15 gare corrisponde a poco più di un punto da recuperare a gara. Mi rendo conto che adesso la situazione in Campionato è un pò più complicata, ma io non sono il tipo che si arrende"
Kimi Raikkonen (Nostradamus??..)

"Secondo me, che in gara ho visto le McLaren da dietro, il loro grande vantaggio è nei tratti veloci. Si capisce che l'anteriore resta giù, che hanno più carico davanti. Ed in uscita di curva, dove io dovevo aspettare e poi dare gas più dolcemente, loro aprivano senza problemi"
Giancarlo Fisichella

"Non c'è alcun risentimento. I miei piloti passano sempre più tempo libero insieme. Hanno la passione della Playstation, ci giocano uno contro l'altro nella nostra hospitality. Sono fanatici al punto che dobbiamo prenderli a calci per farli andare alle riunioni. Il fatto che siano così diversi tra loro rende le cose più facili, non più difficili..."
Ron Dennis (infatti....)

"Io ho il numero 2 e sono il pilota numero 2. Avrei potuto spingere di più e magari sarei finito contro le barriere o avrei costretto Alonso all'errore; sarebbe stato negativo per la squadra. Non è detto che ci fossero necessariamente ordini di squadra. Non mi dicono di rimanere dietro di lui...il nostro scopo è raccogliere più punti e distanziare la Ferrari".
Lewis Hamilton

"Con due soste avrei potuto arrivare terzo invece che quinto: a volte la strategia che abbiamo scelto funziona, ma non per queste condizioni di pista. Invece sono partito con 82kg di benzina ed è dura vedere chi dovrebbe starti dietro ed invece ti schizza via"
Robert Kubica

"La seconda sosta era necessaria perchè avevamo grossi problemi di usura con le gomme super soft, quindi dovevamo usarle il meno possibile. In retrospettiva però è servito a niente, perchè tanto andavamo piano lo stesso."
Jenson Button




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