SCALEX SANREMO Ospedaletti Racing Slot

Classic Gara 2 - 09/11/2009

Secondo appuntamento stagionale con le vetture del Campionato Classic. La serata è caratterizzata da un clima decisamente invernale, freddo pungente dentro e fuori la sede di gara.
La prima nota positiva l'abbiamo dal numero dei partecipanti in costante crescita, speriamo diventi una piacevole consuetudine per gli appuntamenti a venire, il tracciato è in perfette condizioni, già i piloti in prima batteria potranno dimostrare il loro valore inoltre, la posizione del club nel cuore di Ospedaletti, ha favorito una presenza di pubblico rimarchevole quanto inaspettata.
La vittoria questa sera è andata ad un Silvano Ronelli in forma strepitosa, buca il muro dei 100 giri a quota 101,5. Nella fase di warm up avrebbe dovuto schierarsi con la Porsche 917 NSR, ma durante l'assemblaggio, (vedi foto sotto) veniva preferita la Ford by Favalli rinvigorita da un supermotore, ed è la svolta della serata....quando si dice: "vittoria a tavolino!"

Già dai primissimi giri della batteria iniziale è stato chiaro a tutti che Ronelli procedeva ad un ritmo ineguagliabile; non compiendo alcun errore e nessuna sbavatura per tutta la durata dei suoi stint, è stata una formalità attendere la fine della serata per proclamarlo vincitore.
Al secondo posto si riconferma Gabriele Pini, corre nella batteria conclusiva, la sua Porsche 917 "Sandeman" è la più performante del lotto e lui sa portarla a livelli di eccellenza, balza al comando della classifica di specialità con alle spalle Maurizio Rovere 3°. Insieme in graduatoria ed insieme in batteria, hanno vissuto appaiati un paio di manches, poi nel finale la successione delle corsie relegava Rovere sul gradino più basso del podio con un divario di 1 giro.
Solo 31 settori hanno impedito a Maurizio Favalli di salire sul podio: si schiera con la bellissima Porsche 917 red, ma quello che ha sotto la carrozzeria lo sa solo lui....è il Presidente buono che come Max (quello della F.1) sa come addomesticare le regole a piacimento.... a parte gli scherzi, grazie a questo risultato balza 6° in classifica generale dopo il passo falso di gara1.
5° è Luca Berto altra gara veloce, precisa ma si lamenta del grip delle gomme non ottimale, compie 96 giri ed è sempre lì in attesa della zampata decisiva; impressiona da subito al debutto stagionale Fabio Ronelli che avendo lo "stampo di famiglia" buono non può che ben figurare. Taciturno alle spalle di Babbo Silvano, con l'ausilio di una Ford Monstre, compie 96 passaggi.
Tre giri di divario e giungiamo alla posizione 7, dove troviamo il dandy Corona, una delle gare più belle che gli ho visto fare, arrembante preciso determinato, la colorazione della sua Ford è una chicca ma vi rimandiamo al "diarama" (le foto che scorrono, tanto per capirci...).
Fulvio DiMichele dopo la vittoria nella prima gara, si schiera con l'Alfa 33 di Slot.it, scelta efficace per i nostri occhi per aver visto un modello differente rispetto a quelli prodotti da Nsr, ma per quanto si possa impegnare e dichiarare "correrò con continuità senza errori" alla fine paga dazio con un modesto, per lui, 8° posto con 92 passaggi sotto i led. Medesimi giri per Aschero Omar al 9° posto, chiude la top ten il Dott.Stoppani riuscendo a mantenere un'ottimo 7°posto nel ranking Classic.
Per soli 10 settori Mario Cpu non è entrato nella top 10, ha pagato qualche uscita di troppo in una pista da 9", mentre wild-card per Cristian Scurti, un piacevole rendez-vous dopo parecchi mesi, si schiera con la Porsche 917 preparata da Clive, ma le difficoltà che ha incontrato sono state parecchie nel tener in pista una delle slot con il set-up peggiore viste questa sera.
Destruction derby è l'aggettivo per la gara di MaxBott. poco o nulla è filato liscio, spazzole in tilt, la slot che saltava in corsie altrui, commissari e cronometristi non si sono di certo annoiati neppure il carrozziere a fine corsa, visto che è rientrato in parco chiuso con tutto il retrotreno distrutto.
Fra gli sfortunati di serata Andrea ".", Clive che in una settimana con il cambio di categoria passa dal vertice agli inferi e pure Carmine Grisi che si deve ritirare per noie tecniche fra motore e differenziale.
La competizione si è conclusa intorno all'una chi ha potuto ha goduto di una squisita spaghettata in Piazza San Giovanni sotto la luna.