SCALEX SANREMO Ospedaletti Racing Slot

Ospedaletti, 19.10.2009 -
Primo appuntamento stagionale con le vetture Classic by Nsr.
E' anche il primo appuntamento per chi scrive con la nuova realtà slot del ponente ligure ad Ospedaletti, tanta ruggine è da togliere sia in pista che alla tastiera... diciamo che questa è la "puntata zero", tante idee sono in pentola, ma il tempo è davvero pochissimo, per far tutto come si vorrebbe.
C'è una certezza, evidente, lampante che si è vista da subito: il nucleo dell'Ospedaletti Racing Club (o come si chiamerà..) è ben affiatato e dal pre-gara, alla competizione ai deliziosi post-gara, fa davvero ben sperare in un sodalizio che vada ben oltre i confini del mero gioco. Perchè di tutto quello che scriveremo, delle interviste che faremo, di tutto quello che girerà intorno, questo è gioco, un hobby che al 27 non dovrà consegnare lo statino emolumenti...
Si parte. La serata di lunedì 19 ottobre non è fra le più invitanti per uscire di casa, le temperature sono decisamente in picchiata, ci penserà la competizione unita alla "carbonella" ardente del barbecue a scaldare l'atmosfera.
Le vetture schierate per la serata sono le Classic prodotte da Nsr, in particolar modo un duopolio fra Ford Mk IV e la Porsche 917. La maggior parte degli iscritti alla competizione predilige per manegevolezza la vettura americana, ma di sicuro è la linea accattivante della Porsche 917 ad attirare maggiormente gli sguardi.
La gara per il podio è una serrata e bella lotta a 3: DiMichele, Rovere e Pini i protagonisti. Divisi da poca differenza combattono uno contro il cronometro dell'altro. Di Michele compie le ultime due manche praticamente in apnea, nessun errore per lui ed un ritmo costantemente da qualifica. L'ottimo Maurizio Rovere, con sportività eccelsa, gli ha praticamente fornito la time-table della gara ed è evidente, a parte il 2° posto serale, come sia in grado di eccellere con qualsiasi categoria, avendo in mano la pista.
Solo una trentina di settori hanno diviso il 2° posto dal 3° ad appannaggio di Gabriele Pini, unico a ben figurare con la Porsche 917, I-pod e cuffie inseriti, ha corso nella prima batteria e probabilmente con la pista maggiormente gommata avrebbe potuto piazzare la sua vettura più in alto.
Dal 4° all'8° tutti "fordisti" con Luca a quota 90 passaggi, ma sicuramente ha parecchio da recriminare per un assetto non congeniale della sua vettura, mentre decisamente soddisfatto della "macchina non sua" è il Dott. che piazza un eccellente 5° posto.
Altra vettura a "noleggio" per Massimo che corre alla "cerchiamo di limitare i danni" e li limita chiudendo con un decorso 6°posto ed 88 passaggi.
Deluso forse no, per il suo carattere eternamente gioviale, ma dal warm up lo si attendeva nei posti "importanti" il Maurì Favalli che in pista gira forte ma tra ruote stallonate, spazzole che non spazzolano si deve più volte fermare e perdere tempo prezioso.
8° Luca Vivaldi, una forza della natura in pista e fuori, troppe uscite per lui con una vettura messa in pista senza un'adeguato set-up, problemi ai contatti elettrici lo hanno più volte visto andare fuori traiettoria.
Debutto, non per il pilota ma per la Porsche 917 appena spacchettata, nelle mani di Grisi che ha dovuto inventarsi l'impossibile per mantenere un ritmo adeguato, ma le troppe uscite lo hanno rilegato alla nona piazza.
Stoico e 10°, Clive che pur di partecipare si schiera con una costola rotta...roba da altri tempi, da libro "Cuore". Di certo i 66 passaggi non rappresentano lontanamente il suo valore.
Per Filippi e BertaZZoni 11° e 12° un sereno voto di riparazione, quello di buono che hanno mostrato in pista si è visto, peccato per i problemi di gioventù alle loro macchine.
E dopo la bandiera a scacchi, giusto il tempo delle verifiche ed è partita un'altra competizione fatta a base di rostelle ed ottima birra alla spina... giusto il tempo di affilare le armi e prenotare un ordine da 600€ per gara 2.
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